Транспорт

Развиване на държавния транспорт като конкурент на частните фирми.

• Обединяване на градски и междуградски транспорт в една държавна компания
• Приоритетни инвестиции в железопътния транспорт като най-енергоефективен
• Създаване на транспортни връзки между Северна и Южна България
• Изграждане на зарядни станции за електромобили на всеки 10км

Очаквани резултати:

• По-бързи пътувания
• По-евтини пътувания
• По-удобни пътувания
• По-екологични пътувания
• Спестени държавни разходи
• Намален градски и междуградски автомобилен трафик

Обединяване на градски и междуградски транспорт

Пътуване с един билет
Ползването на обществена транспорт е услуга, която в нереформиран вид изисква покупката на билети от различни фирми. За удобство на пътниците е по-добре да се пътува с един билет от адрес в един град до адрес на друг град.

Как е в момента:
Ако искате да ползвате обществен транспорт от примерен адрес във Варна (ул. Македония 33) до примерен адрес в София (бул. Александър Дондуков 62) е нужно да направите следното:

• Да си закупите билет за автобус 31, който ще ви откара от спирка „Площад Съединение 2“ до спирката на ЖП Гара „Варна“
• На гарата да си закупите билет за влак Варна-София
• Когато пристигнете в София, да си закупите билет за градския транспорт (Автобус 78/213/305/404/413) до най-близката до крайната дестинация спирка.

Обединяването на общинските и държавни транспортни фирми може да позволи цялото пътуване да се извърши с един билет. По този начин пътникът може да спести пари.

Обединеното държавно предприятие ще спести административни разходи и ще предложи по-качествена услуга.

Принципът на правилно транспортиране е следният:

• До всеки областен център да се стига със скоростна железница.
• До центъра на всяка община да може да се достигне с пътнически влак.
• Автобусна връзка от всеки общински център до всяко село.

Приоритетни инвестиции в железопътния транспорт

Железопътният транспорт е предпочитан в най-развитите държави заради високите скорости, малките енергийни разходи и намалените вибрации по време на пътуване. За съжаление днес в България БДЖ може да предложи само ниска цена. Причина за това са остарелите инфраструктура и влакове, както и неправилното управление на компанията.

Чрез добра железопътна инфраструктура ще може да се пътува от Благоевград до Варна само за 3 часа.

Транспортни връзки между Северна и Южна България.

Транспортът между Северна и Южна България е силно ограничен. Няма наличие на достатъчно железопътни връзки, а шосейната инфраструктура е от нисък клас. Много политици отдавна обещават тунели и магистрали, но това не се случва. България има нужда както от магистрали, така и от железопътни пътища между Северна и Южна България.

Изграждане на зарядни станции за електромобили

Електрическият транспорт с всяка година става все по-популярен. За да бъде по-удобен за българските граждани е нужно да има повече зарядни станции. Предлагам въвеждане на стандарт за всички междуградски пътища, който да включва зарядни станции на не повече от разстояние от 10км.

Привърженик съм на електрическото задвижване по следните причини:

• Електромобилите са по-екологични, въпреки всички информации, идващи от петролните лобисти.
• България може сама да произвежда електричеството, което е нужно за електромобилите.
• Електрическата технология на задвижване е по-устойчива, електромоторите имат по-ниски работни температури.
• Технологията дава възможност на потребителите сами да добиват енергията (персонални ветрогенератори, слънчеви панели, водноелектрически генератори и др.)

Затова смятам, че държавата трябва да съдейства за изграждането на подходяща инфраструктура за използване на автомобили с електрическо задвижване.

Реформата в транспортната стратегия на България ще подобри инвестиционните условия и ще повиши свободното време на гражданите.